고밀도 상호연결 PCB, 즉 HDI PCB 는 오늘날 첨단 자동차 전자 장치를 가능하게 하는 가장 진보된 형태의 회로 기판 기술 중 하나를 나타냅니다. 기존 인쇄 회로 기판과 달리 HDI PCB는 마이크로비아 , 극미세 배선 및 간격, 그리고 블라인드 비아 그리고 매설 비아 와 같은 복잡한 비아 구조를 채택하여 부품 밀도와 배선 유연성을 극적으로 높입니다.
핵심적으로 HDI 기술은 더 높은 배선 밀도 —단위 면적당 더 많은 도체 수—and 미세한 배선 폭과 배선 간 최소 간격을 지원할 수 있는 능력. 이러한 특성 덕분에 HDI PCB를 사용하는 설계자들은 다음을 수행할 수 있습니다:
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기능 |
설명 |
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마이크로비아 기술 |
정밀한 레이저 가공을 통해 형성된 소형 직경 비아(<150 μm) 레이저 드릴링 . |
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블라인드 및 버리드 비아 |
특정 레이어 간 연결 배선을 가능하게 하며 불필요한 천공을 제거합니다. |
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순차적 적층 |
복잡한 적층 구조 여러 번의 라미네이션 공정과 비아 구조를 지원합니다. |
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정밀 배선 능력 |
배선 폭과 간격 최소 1밀까지 가능하여 고밀도 라우팅을 지원합니다. |
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비아 구조 |
스루홀 비아, 스택드 마이크로비아, 스태거드 마이크로비아, 패드 인 비아 포함. |
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고급 도금 기술 |
고신뢰성 접착 마이크로비아 충전 및 구리 도금을 위한 기술. |
소형화 및 기능 증가에 대한 요구 소형화와 기능 증대 차량 내 정보 엔터테인먼트 모듈, ADAS, 배터리 관리 시스템 등의 발전으로 인해 자동차 응용 분야에서 HDI hDI 기술의 채택이 가속화되고 있다. HDI 기술이 가능하게 하는 소형 고급 적층 구조는 자동차 전자장치의 공간 점유 면적과 중량을 줄일 뿐만 아니라 고속 데이터 전송에 필수적인 짧고 임피던스가 제어된 신호 경로를 구현함으로써 신뢰성도 향상시킨다.
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비아 유형 |
설명 |
일반적인 사용 사례 |
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통공 |
표면에서 표면까지 드릴링; 모든 레이어 |
전원/그라운드, 기존 부품 |
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맹비아 |
외부 레이어를 내부 레이어(s)에 연결하지만 기판 전체에는 통과하지 않음 |
BGA 브레이크아웃, 밀집 배선 |
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매장비아 |
내부 레이어만 연결하며 외부에서는 보이지 않음 |
밀도가 높은 다중 레이어 인터커넥트 |
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마이크로비아(Microvia) |
레이저 천공 방식, 매우 작은 지름(<150 μm), 일반적으로 HDI 적층에 사용 |
정밀 피치 장치, 신호 무결성 |
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스택드 마이크로비아 |
여러 레이어에 걸쳐 상하로 직접 쌓인 마이크로비아 |
3회 이상의 라미네이션 공정, 가장 밀도 높은 기판 |
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스태거드 마이크로비아 |
후속 레이어에서 서로 오프셋된 마이크로비아 |
신뢰성 및 제조 용이성 향상 |
라우팅 밀도 대 층 수: 스택업 설계 도구와 같은 도구를 사용하여 신호 브레이크아웃과 리턴 경로를 최적화하십시오. 더 많은 층을 사용하면 크로스트อล크가 적고 더 깨끗하고 견고한 라우팅이 가능해집니다.
모든 차량용 PCB가 HDI인 것은 아니지만, 복잡하고 소형화된 설계에는 HDI가 필수적입니다. 자동차는 다양한 종류의 PCB를 필요로 하며, 현대 자동차에서는 다음을 사용합니다.

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HDI PCB 유형 |
주요 특징 및 기술 |
일반적인 자동차 사용 사례 |
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서루홀 HDI |
결합 스루홀 비아 및 마이크로비아 |
전력 분배, 센서 |
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순차적 적층(SBU) |
층별 순차적 적층 , 마이크로비아, 미세 배선 |
인포테인먼트, ADAS 중앙 처리장치, ECU |
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강성-유연 HDI |
강성 층과 유연 회로를 결합하며, 일반적으로 마이크로비아 포함 |
헤드업 디스플레이 모듈, 접이식 디스플레이, 센서 |
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모든 층 HDI |
모든 인접한 층 사이의 마이크로비아("HDI any-layer") |
중요도가 높은 ECUs, 레이더, 자동차 카메라 |
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빌드업(코어리스) |
초박형 스태크업, 마이크로비아, 특수 프레스 아웃 두께 |
소형 모듈, 키 태그, 소형 무선 장치 |
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공동 기반 HDI |
칩 내장용 보드 공동, 맞춤형 스태크업 |
카메라 모듈, 레이더/초음파 센서, LiDAR 유닛 |
자동차 응용 분야를 위해 HDI PCB를 명세할 때에는 몇 가지 핵심 요구사항을 사전에 명확히 정의해야 합니다. 이러한 파라미터들은 적층 구조 선택, 비아 구조, 제조 가능성 및 PCB 비용에 직접적인 영향을 미칩니다.
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매개변수 |
일반적인 값 / 범위 |
비고 |
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PCB 레이어 |
6–12 |
설계 복잡성에 따라 결정됨 |
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최소 트레이스/스페이스 |
2밀(50 µm) / 1밀(25 µm 가능) |
초정밀 배선용 SEMI-ADDITIVE |
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가장 작은 BGA 피치 |
0.4mm 이하 |
마이크로비아, 패드 내 비아 필요 |
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마이크로비아 종횡비 |
≤ 0.75:1 |
신뢰성 있는 도금 촉진 |
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완성된 기판 두께 |
1.0–1.6mm |
적용 분야에 따라 맞춤 설정 가능 |
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비아 구조 |
적층 구조별 상이함(아래 참조) |
겹쳐진, 계단식, 스루홀 |
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재료 Tg |
>170°C (고Tg FR-4, 폴리이미드) |
열 신뢰성을 위해 |
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제어 임피던스 |
예, 일반적으로 ±10% |
고속 신호에 필수적임 |
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준수 |
RoHS, WEEE, 자동차(IATF) |
반드시 명시해야 함 |
자동차 선택 HDI PCB 제조업체 기술에 관한 것이 아니라 신뢰에 관한 것입니다. 자동차 전자 분야에서는 위험이 매우 큽니다. 결함이 발생하면 안전 문제가 생기거나, 비용이 많이 드는 리콜이 발생하며 브랜드 평판이 손상될 수 있습니다. 따라서 주요 제조업체들은 마이크로비아 도금에서 순차적 적층 및 최종 조립에 이르기까지 모든 제조 공정 단계에서 품질 인증, 고도화된 공정 관리 및 지속적인 개선 시스템에 막대한 투자를 하고 있습니다. Hdi pcb 마이크로비아 도금에서 순차적 적층 및 최종 조립에 이르기까지 모든 제조 공정 단계.
올바른 산업 인증 제조업체와의 파트너십 체결은 자동차 산업에서 필수 불가결합니다. 이러한 인증서는 엄격한 품질 관리, 추적성 및 공정 관리 기준 준수를 보장합니다. 다음 항목들을 확인해야 합니다:
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인증 |
설명 및 관련성 |
자동차 산업 중요도 |
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IATF 16949 |
자동차 산업 품질 관리 (ISO9001 기반) |
자동차 OEM 업체에 필수 |
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ISO 9001:2015 |
최상위 글로벌 품질 기준 |
공정 준수 보장 |
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AS9100D |
항공우주/방산 품질 |
추가적 엄격성 (선택 사항) |
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UL 인증 |
안전 및 가연성 규정 준수 |
법적 판매를 위해 필요함 |
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RoHS 및 WEEE |
환경 및 유해 물질 제한 |
유럽/아시아 규제 요구사항 |
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ISO 13485 |
의료기기 중심 (자동차 의료 서브시스템에 유용) |
니치 시장에서 신뢰도를 높임 |
자동차 HDI PCB 추적성, 재현성 및 결함 방지를 위한 엄격한 기준을 충족해야 합니다. 최고의 제조업체들은 계층적이고 종단 간 접근 방식을 채택합니다.
모든 기판 소재(FR-4, 고Tg, 할로겐 프리, 동박)는 생산 시작 전에 적합성과 추적 가능성이 확인됩니다.
자동 광학 검사(AOI): 모든 레이어는 AOI로 스캔하여 단락, 개방 회로 및 배선 문제를 검출합니다.
드릴 정렬 점검: 마이크로비아 및 레이저 드릴링 정확도는 ±1밀 이내로 검증되어 특히 계단형 그리고 스택드 마이크로비아 구조물들.
도금 두께 모니터링: 신뢰할 수 있는 전도성과 내구성을 위해 마이크로 비아의 균일한 구리 도금을 보장합니다.
통계적 공정 관리: 변동 사항을 모니터링하기 위해 적층, 드릴링, 도금 사이클과 같은 주요 단계가 감시되며, 사양 범위를 벗어나는 경우 즉시 중단하고 조사합니다.
HDI PCB 공급은 자동차 제조 전 과정에 영향을 미칩니다. 최고의 HDI PCB 제조업체는 다음을 제공합니다:
보장하기 위해 PCB 제조 가능성 그리고 차량의 수명 주기 동안 안정적인 작동을 위해 이러한 표준은 제조업체의 작업 흐름에 반드시 포함되어야 합니다:

재료 고밀도 상호연결 PCB의 재료는 전기적 성능, 기계적 강도, 비용이라는 세 가지 주요 요구사항을 균형 있게 충족해야 합니다. 여기서의 선택은 제조 공정의 모든 단계에 영향을 미치며 적층 구조 , 마이크로비아 신뢰성, 도금 일관성, 그리고 궁극적으로 전체 Pcb 비용 .
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재료 유형 |
속성 |
자동차 사용 사례 |
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고온 저항성 FR-4 |
비용 효율적, Tg >170 °C |
ECU, 인포테인먼트, 센서 |
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폴리이미드 |
고온, 유연성, 강한 내구성 |
강성-유연 기판, 엔진 베이, LED 모듈 |
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할로겐 프리 에폭시 |
RoHS/WEEE, 우수한 열팽창 계수(CTE) 매칭 |
계기판, 실내 조명 |
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세라믹 충전 하이브리드 |
최고의 열 전도성 |
전력 제어, 인버터, 배터리 보드 |
자동차 산업에서는 신뢰성이 절대적으로 요구됩니다. 최상위 HDI PCB 공급업체는 차량 수명 주기 동안 견고한 성능을 보장하기 위해 소재 선정 단계와 보드 제작 후 단계 모두에서 다양한 테스트를 수행합니다.
온도 사이클링
시동/정지 및 일상적인 작동 온도 변화(-40°C에서 +125°C 이상)를 시뮬레이션합니다.
마이크로비아, 블라인드 비아의 균열/공동 형성 여부를 평가합니다. 마이크로비아, 블라인드 비아 , 그리고 접착 .
열 충격
CTE 불일치로 인한 결함을 테스트하기 위한 급속 가열 및 냉각 — 적층 마이크로비아에 매우 중요함.
습기 및 절연 저항
도어 모듈과 같이 응축수 또는 습기에 노출되는 기판에 필수적임.
진동/기계 충격
도로 주행 및 엔진 진동의 스트레스를 재현함.
접착력 검증 필(Fill)을 통한 재료, 납땜 접합부 및 전체 적층 구조의 내구성.
납땜성 및 리플로우 사이클
다음의 견고성 평가 전도성 그리고 비전도성 홀 필(NCF) (NCF) 특히 반복적인 생산라인 리플로우 시.
미세단면(횡단면) 분석
순차 적층 HDI 구조에서 내부 층, 구리 도금 두께를 검사하고 비아 공극 또는 박리 여부를 조사합니다.
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테스트 이름 |
방법 |
일반적인 허용 기준 |
|
온도 사이클링 |
−40 °C에서 +125 °C까지, 1000회 사이클 |
전기적 특성 변화 5% 미만 |
|
열 충격 |
−55 °C에서 +125 °C까지, 300회 사이클 |
가시적인 균열 없음, 개방 회로 없음 |
|
납땜성 |
리플로우 사이클 3~5회, IPC/JEDEC J-STD |
패드 들뜸 없음, 비아 충전 돌출 없음 |
|
단면 |
금상 분석 |
마이크로비아 내 공극 5% 초과 없음, 충전률 95% 이상 |
|
진동 |
다양함, ISO/IEC 표준 |
납땜 및 적층 구조의 무결성, 균열 없음 |
마이크로비아 매우 조밀하게 배선된 층들을 전기적으로 연결하는 레이저 천공 홀(일반적으로 지름 <150 µm )로, 대형 스루홀의 단점을 갖지 않습니다. 그 작고 정밀한 크기는 피치가 좁은 부품 지원에 필수적입니다 0.4mm BGA와 최대화된 배선 밀도 .
|
매개변수 |
전형적인 값 |
자동차용 PCB 관련성 |
|
드릴 직경 |
≤ 0.15 mm (150 µm) |
0.4mm BGA를 위한 얇은 패드/패드 온 패드 비아 구현 가능 |
|
화면 비율 |
< 0.75:1 |
도금 내구성 및 신뢰성 향상 |
|
패드 크기 |
≥ 0.25 mm |
정밀한 위치 정렬과 견고한 납땜 보장 |
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비아 유형 |
드릴링 방법 |
전형적 사용 |
장점 |
단점 |
|
스루홀 비아 |
기계적 |
전원/그라운드, 오래된 기술 |
간단하고 비용이 낮음 |
더 많은 공간을 차지함 |
|
맹비아 |
레이저 |
BGA 브레이크아웃, 소형 모듈 |
표면 공간 절약 |
제조가 더 복잡함 |
|
매장비아 |
레이저/기계식 |
깊은 스택 라우팅 |
표면 공간 손실 없음 |
검사하기 어렵다 |
|
마이크로비아(Microvia) |
레이저 |
고밀도 레이어 |
고밀도, 신뢰성 있음 |
종횡비 제한 |
|
스태거드 마이크로비아 |
레이저 |
신뢰성, 고밀도 적층 |
낮은 응력, 높은 수율 |
복잡한 레지스트레이션 |
|
스택드 마이크로비아 |
레이저 |
초고핀 수 BGA |
밀도를 극대화함 |
더 많은 라미네이션/도금 공정 |
|
스태크업 유형 |
설명 |
자동차용 |
|
1-N-1 |
한쪽 면당 한 개의 빌드업 층 |
입문형 HDI, 센서 |
|
2-N-2 |
한쪽 면당 두 개의 빌드업 층 |
BGA, 인포테인먼트 |
|
3-N-3 |
한쪽 면당 3단계 적층 구조, 때때로 코어 없음 |
레이더, 컴퓨팅, 원격 정보 처리 |
|
하이브리드 스태크업 |
다른 소재/스태크업의 조합 |
전원 및 신호 복합 기판, 내구성 강화된 ECU |
최고 선택하기 자동차용 HDI PCB 제조업체 기술과 역량을 넘어서는 폭넓은 검토를 의미하며, 총소유비용(TCO)에 영향을 미치는 요소들도 함께 고려해야 한다는 것을 의미합니다 Pcb 비용 , 납품 신뢰성, 그리고 받게 될 지속적인 지원의 품질. 자동차 프로젝트에서 이러한 영역 중 어느 한 곳이라도 실수가 발생하면 비용이 많이 드는 지연, 예산 초과 및 하류 공정에서의 품질 문제를 유발할 수 있습니다.
다음의 비용 구조 HDI PCB 제조 은(는) 마이크로비아, 순차적 적층, 고급 비아 구조 가공과 같은 기술적으로 정교한 공정들로 인해 기존 PCB보다 더 복잡합니다. 다음은 주요 비용 요소에 대한 개요입니다: 레이저 드릴링 , 순차적 적층, 고급 비아 구조 제작. 다음은 주요 비용 요소에 대한 개요입니다:
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적층 구조 및 특징 |
예상 비용 영향 (%) |
|
간단한 1-N-1 적층 구조 |
기준(증가 없음) |
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2-N-2 적층 |
+25–30% |
|
스택드 마이크로비아 적용 3-N-3 |
+40–60% |
|
정밀 배선(1밀 SAP) |
+20–35% |
|
패드 내 전도성 비아 |
+15–25% |
|
고온 저항 무할로겐 소재 |
+10–15% |
올바른 것을 선택하는 과정 자동차용 HDI PCB 제조업체 단기적인 프로젝트 성공과 장기적인 차량 신뢰성을 보장하기 위해 매우 중요합니다. 많은 업체들이 고급 HDI 기술을 보유하고 있다고 주장하는 가운데, 마케팅 문구를 넘어서 포괄적이고 다각적인 체크리스트를 사용하여 잠재적 파트너를 평가하는 것이 필수적입니다.
공급업체의 실적 특히 신뢰성이 절대적으로 요구되는 자동차 산업에서는 더욱 중요합니다.
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기능 |
공급업체 A (자동차 전문) |
공급업체 B (일반 PCB 업체) |
|
사업에서 몇 년 |
25 |
7 |
|
IATF 16949 인증 |
예 |
아니요 |
|
적층/드릴 능력 |
3-N-3, 계단형 마이크로비아, SAP |
1-N-1, 스루홀만 해당 |
|
자동차 고객사 |
tier 1 8개사, OEM 2개사 |
소수, 주로 소비자용 |
|
프로토 제작 소요 시간 |
3일 |
10일 |
|
엔지니어링 지원 |
전담 DFM/적층 설계 팀 |
이메일 상의 일반적인 조언만 제공 |
|
비용 투명성 |
세부 내역이 포함된 명확한 NRE/DFM |
일괄 금액, 비용 요인이 불명확함 |
공급업체가 현행 기술에 머무르는지 아니면 기술 한계를 확장하는지 확인:

고품질 자동차용 HDI PCB 의 핵심 요소는 스택업입니다. 스택업은 신호 성능, 물리적 강도, 열 안정성 및 양산성을 결정하는 보드의 다층 구조입니다. 적절한 HDI 적층 동시에 비용과 공정 리스크를 관리하면서 미세 피치 부품에 대한 최적의 라우팅 밀도를 보장합니다. 자동차 응용 분야는 내구성, 밀집된 BGA 배선, 임피던스 제어 및 장기적인 신뢰성에 대한 요구로 인해 일반 상업용 장치보다 더 복잡한 적층 구조를 필요로 하는 경우가 많습니다.
|
스태크업 유형 |
일반적인 층 수 |
주요 특징 |
자동차 적용 예시 |
|
1-N-1 |
4–6 |
입문형 HDI, 단일 마이크로비아 |
센서, 비안전 관련 ECU |
|
2-N-2 |
8–10 |
적층 마이크로비아, 매립 비아 |
고핀수 BGA, 인포테인먼트, ADAS |
|
3-N-3 |
>10 |
코어리스, 하이브리드, SAP 공정 |
레이더, 원격 정보 처리, 컴퓨팅 ECU |
|
적층 구조 |
최소 트레이스/스페이스 |
지원되는 BGA 피치 |
라우팅 가능한 BGA I/O (1000핀당) |
림 사이클 |
|
1-N-1 |
4/4 밀 |
0.65 mm |
600–700 |
2–3 |
|
2-N-2 |
2/2 밀 |
0.4 mm |
850–900 |
4–5 |
|
3-N-3+ |
1/1–2/2 밀 |
<0.4mm |
>950 |
6+ |
최선 사례: HDI PCB 공급자를 참여시키세요 스택업 디자이너 그리고 프로젝트 시작에서 DFM 엔지니어, 특히 높은 복잡성, 미세한 라인 라우팅 또는 엄격한 환경 사양이 필요할 때.
자동차가 더 높은 자동화, 전기화, 디지털 연결 수준으로 가속화됨에 따라 자동차용 HDI PCB 빠르게 진화하고 있습니다. 내일의 차량은 더욱 발전된 고밀도 상호연결 (HDI) 솔루션스택업 복잡성, 소형화, 신호 무결성 및 제조성의 경계를 밀어냅니다.
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추세 |
설명 |
자동차 혜택 |
|
코어리스 적층 구조 |
내심적 인 단단 한 코어 가 없으므로 가볍고 유연 합니다 |
카메라 모듈, EV 배터리 센서 |
|
초미세한 SAP 라인 |
1밀 라우팅, 밀도 증가 |
작은 모듈, 더 스마트한 대시보드 |
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내장형 수동소자 |
레이어 내에 구현된 RC 소자 |
EMI, 신호 무결성 향상 |
|
캐비티 HDI |
스택드 다이 또는 MEMS를 위한 정밀 보드 커팅 |
더 얇은 레이더, 개선된 패키징 |
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