Dosky plošných spojov s vysokou hustotou prepojení, alebo HDI PCB , predstavujú jednu z najpokročilejších foriem technológie dosiek plošných spojov, ktorá umožňuje najmodernejšiu automobilovú elektroniku dneška. Na rozdiel od bežných tlačených dosiek plošných spojov HDI dosky plošných spojov obsahujú mikroviery , ultrajemné stopy a priestory a komplexné štruktúry prechodiek, ako napríklad slepé vodiace otvory smykové zabudované vodiace otvory , čím výrazne zvyšujú hustotu súčiastok a flexibilitu zapojenia.
V podstate je technológia HDI definovaná jej vyššou hustotou zapojenia —viac vodičov na jednotku plochy— a schopnosť podporovať extrémne jemné šírky tratí a minimálne medzery medzi nimi. Tieto vlastnosti umožňujú dizajnérom používajúcim HDI dosky DPS:
|
Funkcia |
Popis |
|
Technológia mikrovývrtov |
Vývrty s malým priemerom (<150 μm) vyvŕtané pomocou presných laserové vŕtanie . |
|
Slepé a skryté vývrty |
Umožňujú riadenie spojov medzi vybranými vrstvami a eliminujú zbytočné vŕtanie. |
|
Postupné vrstvenie |
Umožňuje komplexné vrstvenie s viacerými cyklami laminácie a prechodovými štruktúrami. |
|
Schopnosť jemných línií |
Šírka stopy a medzera až tak malé ako 1 mil, podporujúce husté smerovanie. |
|
Štruktúry prechodov |
Zahŕňa cezotvory, nasadené mikroprechody, striedavé mikroprechody, prechody v kontakte. |
|
Pokročilé platenie |
Vysoká spoľahlivosť povrchová úprava na plnenie mikrodiriek a medené usadenie. |
Tlak smerujúci k miniaturizácii a zvýšenej funkčnosti vo vozidlách – ako napríklad infotainment moduly, ADAS a riadenie batérie – podnietil prijatie HDI v automobilových aplikáciách. Kompaktné pokročilé vrstvenie umožnené technológiou HDI nielen znižuje plochu a hmotnosť elektroniky vo vozidlách, ale tiež zvyšuje spoľahlivosť tým, že umožňuje kratšie signálne cesty s riadenou impedanciou, ktoré sú rozhodujúce pre prenos dát vysokou rýchlosťou.
|
Typ via |
Popis |
Typické použitie |
|
Průchodová dírka |
Vŕtané z povrchu na povrch; všetky vrstvy |
Napájanie/uzemnenie, staršie komponenty |
|
Slepý vrták |
Spája vonkajšiu vrstvu s jednou alebo viacerými vnútornými vrstvami, ale nie cez celú dosku |
Rozloženie BGA, tesné smerovanie |
|
Zahrananý vrták |
Pripája iba vnútorné vrstvy; nie je viditeľné zvonku |
Husté viacvrstvové prepojenie |
|
Mikrovia |
Vŕtané laserom, veľmi malý priemer (<150 μm), zvyčajne pre HDI usporiadania |
Zariadenia s jemným rozostupom, integrita signálu |
|
Nasledujúce mikrodiry |
Mikrovia umiestnené priamo nad sebou cez viacero vrstiev |
3+ cykly laminácie, najhustejšie dosky |
|
Stupňovité mikrodiry |
Mikroviazne posunuté voči sebe v následných vrstvách |
Zvýšená spoľahlivosť a výrobnosť |
Hustota smerovania vs. počet vrstiev: Optimalizujte vývod signálu a spätnú cestu pomocou nástrojov, ako sú návrhári vrstvenia; viac vrstiev často umožňuje čistejšie a robustnejšie smerovanie s menším preliezavaním.
Nie všetky vozidlá používajú PCB s HDI – avšak HDI je nevyhnutné pre zložité, kompaktné konštrukcie. Automobilový priemysel vyžaduje rôzne typy dosiek plošných spojov, pričom moderné vozidlá využívajú:

|
Typ HDI PCB |
Kľúčové vlastnosti a technológie |
Bežné automobilové prípady použitia |
|
HDI s průběžnými dírami |
Kombinuje prechodové otvory a mikrotrhliny |
Rozvody energie, snímače |
|
Postupné vrstvenie (SBU) |
Vrstva po vrstve postupné vrstvenie , mikrotrhliny, jemné dráhy |
Infotainment, centrálna spracovacia jednotka ADAS, elektronické riadiace jednotky (ECU) |
|
Tuho-pružné HDI |
Kombinuje tuhé vrstvy s flexibilnými obvodmi, často s mikrotrhlinami |
Moduly head-up displejov, skladacie displeje, snímače |
|
HDI akéhokoľvek vrstvy |
Mikroviery medzi všetkými susednými vrstvami („HDI any-layer“) |
Kritické elektronické riadiace jednotky, radary, autonómne kamery |
|
Build-Up (Bezjadrové) |
Ultra-tenké vrstvy, mikroviery, špeciálne tlakové hrúbky |
Miniaturizované moduly, diaľkové ovládania kľúčov, kompaktné bezdrôtové zariadenia |
|
HDI so dutinami |
Dutiny dosky pre zabudovanie čipov, vlastné vrstvenie |
Kamery, radar/ultrazvukové snímače, LiDAR jednotky |
Pri určovaní HDI dosiek plošných spojov pre automobilové aplikácie je potrebné vopred definovať niekoľko kľúčových požiadaviek. Tieto parametre priamo ovplyvnia voľbu vrstvenia, štruktúru prechodiek, výrobnosť a náklady na DPS:
|
Parameter |
Typická hodnota / rozsah |
Poznámky |
|
Vrstvy dosky plošných spojov |
6–12 |
Určené zložitosťou návrhu |
|
Min. stopa/vzdialenosť |
2-mil (50 µm) / 1-mil (25 µm možné) |
SEMI-ADDITÍVNA pre ultrajemné čiary |
|
Najmenší rozstup BGA |
0,4 mm alebo menej |
Vyžaduje mikrodirky, dirku vo výplni |
|
Pomer strán mikrodiriek |
≤ 0,75:1 |
Podporuje spoľahlivé platie |
|
Hotová hrúbka dosky |
1,0–1,6 mm |
Prispôsobiť podľa aplikácie |
|
Prostredníctvom štruktúry |
Špecifické pre vrstvenie (pozri nižšie) |
Naskladané, posunuté, cez otvory |
|
Teplota skelného prechodu materiálu |
>170°C (FR-4 s vysokou teplotou skelného prechodu, polyimid) |
Pre tepelnú spoľahlivosť |
|
Kontrolovaná impedancia |
Áno, zvyčajne ±10 % |
Nevyhnutná pre signály s vysokou rýchlosťou |
|
Zhoda |
RoHS, WEEE, Automobilový priemysel (IATF) |
Musí byť oznámené |
Výber automobilovej Výrobca HDI dosiek nie je len o technológii – ide o dôveru. Riziká spojené s elektronikou v automobiloch sú vysoké: poruchy môžu mať bezpečnostné dôsledky, viesť k nákladným spätným odvolaniam a poškodiť renomé značky. Preto vedúci výrobcovia veľmi investujú do certifikácií kvality, pokročilých systémov kontroly procesov a systémov na neustále zlepšovanie každého kroku Hdi pcb výrobného procesu, od platie mikrovývrtov cez postupné laminovanie až po konečnú montáž.
Výber partnera s príslušnou odborné certifikáty je nepredstaviteľný v automobilovom priemysle. Tieto certifikáty zaručujú dodržiavanie prísnych noriem riadenia kvality, stopovateľnosti a kontroly procesov. Tu je to, čo by ste mali hľadať:
|
Certifikácia |
Popis a význam |
Význam automobilového priemyslu |
|
IATF 16949 |
Manažment kvality v automobilovom odvetví (na základe ISO9001) |
Povinné pre výrobcov automobilov (OEM) |
|
ISO 9001:2015 |
Najvyšší celosvetový štandard kvality |
Zabezpečuje disciplínu procesov |
|
AS9100D |
Kvalita v leteckom/obrannom priemysle |
Dodatočná prísnosť (voliteľné) |
|
UL certifikácia |
Dodržiavanie požiadaviek na bezpečnosť a horľavosť |
Vyžadované na právne predajné schválenie |
|
RoHS & WEEE |
Obmedzenia nebezpečných látok, environmentálne |
Regulačné požiadavky EÚ/Ázia |
|
ISO 13485 |
Zameranie na lekársku techniku (užitočné pre auto medicínske podsystémy) |
Niche, zvyšuje dôveru |
Automobilový priemysel HDI PCB musia spĺňať prísne štandardy pre stopovateľnosť, opakovateľnosť a prevenciu chýb. Najlepší výrobcovia uplatňujú viacvrstvový, komplexný prístup:
Všetky základné materiály (FR-4, high-Tg, bezhalogénové, mediene fólie) sú skontrolované na zhodu a stopovateľnosť pred začiatkom výroby.
Automatická optická kontrola (AOI): Každá vrstva je skenovaná pomocou AOI na detekciu skratov, prerušení a problémov so stopami.
Kontroly polohy vŕtania: Microvia a laserové vŕtanie presnosť overená na ±1 mil, aby sa predišlo nesprávnemu zarovnaniu, čo je obzvlášť dôležité pri posunuté smykové nasledujúce mikrodiry štruktúry.
Monitorovanie hrúbky povlaku: Zabezpečuje rovnomerné medené povlaky vo vnútorných prechodoch pre spoľahlivú vodivosť a trvanlivosť.
Štatistická kontrola procesu: Kľúčové kroky (laminácia, vŕtanie, cykly povlakov) sa sledujú z hľadiska odchýlok; výroba mimo špecifikácií sa okamžite zastaví a analyzuje.
Dodávka HDI dosiek plošných spojov ovplyvňuje celý automobilový výrobný reťazec. Najlepší výrobca HDI dosiek plošných spojov poskytuje:
Na zabezpečenie Vyrobitel'nosť dosky plošných spojov a robustný prevádzkový chod počas celého životného cyklu vozidla, tieto normy musia byť zabudované do pracovného postupu výrobcu:

Materiály v hustej medzivrstvovej komunikácii Doskách plošných spojov musia vyvažovať tri hlavné požiadavky: elektrický výkon, mechanickú pevnosť a náklady. Voľba, ktorú urobíte tu, ovplyvňuje každý krok výroby – a tým aj štruktúra , spoľahlivosť mikrodiriek, konzistencia povlakovania a nakoniec celková Náklady na dosku plošných spojov .
|
Typ materiálu |
VLASTNOSTI |
Prípad použitia v automobilovom priemysle |
|
FR-4 s vysokým Tg |
Nákladovo efektívny, Tg > 170 °C |
ECU, infotainment, senzory |
|
Polymid |
Vysoká teplota, pružná, robustná |
Tvrdo-flexné, motorové priestory, LED moduly |
|
Epoxy bez halogénov |
RoHS/WEEE, dobrá zhoda CTE |
Prístrojové súpravy, vnútorné osvetlenie |
|
Hybrid s keramickou výplňou |
Najlepšia tepelná vodivosť |
Prístroje na reguláciu výkonu, invertory, batériové dosky |
V automobilovom sektore nie je možné o spoľahlivosti vyjednávať. Najlepší dodávatelia HDI PCB ponúkajú sériu testovako pri výbere materiálu, tak aj po výrobe dosky, aby sa zabezpečila robustná výkonnosť počas celej životnosti vozidla.
Tepelný cyklus
Simuluje start/stop a denné prevádzkové výkyvy (-40 °C až +125 °C alebo viac).
Vyhodnocuje tvorbu trhlín/prázdnych miest v mikroprechodoch, slepých prechodoch a povrchová úprava .
Tepelný šok
Rýchle ohrievanie a chladenie na testovanie zlyhania spôsobeného nesúladom CTE – kritické pre nasadené mikroprechody.
Vlhkosť a odolnosť proti izolácii
Nevyhnutné pre dosky vystavené kondenzácii alebo vlhkosti, ako sú moduly dverí.
Vibrácie/Mechanický náraz
Simuluje namáhanie spôsobené jazdou po cestách a vibráciami motora.
Overuje adhéziu výplne prechodov materiálu, spojov cínovej zliatiny a celkovej odolnosti vrstvenia.
Spájkovateľnosť a režimy ovlivnenia
Vyhodnocuje odolnosť vodič smykové výplne neprevodných otvorov (NCF), najmä pri opakovanom prechode reflow pecou na montážnej linke.
Analýza mikroprierezov (priečneho rezania)
Skúmanie vnútorných vrstiev, hrúbky mediálneho povlaku a vyhľadávanie dutín vo vodičoch alebo odlupovania pri sekvenčných lamináciách HDI konštrukcií.
|
Názov testu |
Metóda |
Typické kritériá prijatia |
|
Teplotné cyklovanie |
−40 °C do +125 °C, 1000 cyklov |
<5 % posun elektrického parametra |
|
Tepelný šok |
−55 °C do +125 °C, 300 cyklov |
Žiadne viditeľné trhliny, žiadne prerušené obvody |
|
Spájkovateľnosť |
3–5 cyklov spájkovania, IPC/IEDEC J-STD |
Žiadne odpadávanie plôšok, žiadne vytlačenie výplne cez otvory |
|
Prierez |
Metalografická analýza |
Žiadne dutiny >5 %, výplň >95 % v mikrootvoroch |
|
Vibrácia |
Rôzne, normy ISO/IEC |
Integrita spájky a vrstvenia, žiadne trhliny |
Mikroviery sú malé, laserom vyvŕtané otvory (typicky <150 µm priemer ), ktoré elektricky spájajú husto vedené vrstvy bez nevýhod veľkých priechodných otvorov. Ich malá veľkosť je nevyhnutná pre podporu komponentov s malou roztečou ako napr. BGAs s 0,4 mm roztečou a maximalizáciu hustoty vedenia .
|
Parameter |
Typická hodnota |
Význam pre automobilové dosky plošných spojov |
|
Priemer vŕtania |
≤ 0,15 mm (150 µm) |
Umožňuje tenké plôšky/vo/viare na plôške pre BGA s 0,4 mm |
|
Pomer strán |
< 0,75:1 |
Zlepšuje integritu a spoľahlivosť povlaku |
|
Veľkosť plošky |
≥ 0,25 mm |
Zabezpečuje presné zarovnanie a pevné spájanie |
|
Typ via |
Spôsob vrtania |
Typické použitie |
Výhody |
Nevýhody |
|
Priechodový vrták |
Mechanické |
Napájanie/uzemnenie, staršia technológia |
Jednoduché, nižšie náklady |
Spotrebúva viac miesta |
|
Slepý vrták |
Laser |
Vývody BGA, kompaktné moduly |
Uvoľní plochu |
Zložitejšia výroba |
|
Zahrananý vrták |
Laserové/mechanické |
Smerovanie hlbokého balenia |
Nezaberie žiadnu povrchovú plochu |
Ťažšia kontrola |
|
Mikrovia |
Laser |
Vrstvy s vysokou hustotou |
Vysoká hustota, spoľahlivé |
Obmedzenia pomeru strán |
|
Stupňovité mikrodiry |
Laser |
Spoľahlivosť, husté vrstvenia |
Menší tlak, vysoký výťažok |
Komplexná registrácia |
|
Nasledujúce mikrodiry |
Laser |
BGA s ultra vysokým počtom vývodov |
Maximalizuje hustotu |
Viac krokov laminácie/napájkania |
|
Typ vrstvenia |
Popis |
Použitie v automobilovom priemysle |
|
1-N-1 |
Jedna vrstva nástavby na každej strane |
Základná úroveň HDI, snímače |
|
2-N-2 |
Dve vrstvy nástavby na každej strane |
BGA, informačno-zábavné systémy |
|
3-N-3 |
Tri vrstvy nástavby na každej strane, niekedy bez jadra |
Radar, výpočtové systémy, telematika |
|
Hybridná štruktúra vrstiev |
Kombinácia rôznych materiálov/stackupov |
Výkon plus signál, odolné elektronické riadiace jednotky (ECU) |
Výber Najlepšieho výrobca automobilových HDI dosiek plošných spojov znamená pozerať sa ďaleko za samotnú technológiu a kapacitu – musíte tiež zvážiť faktory, ktoré ovplyvňujú celkové Náklady na dosku plošných spojov , spoľahlivosť dodania a kvalitu nepretržitej podpory, ktorú dostanete. V automobilových projektoch môže omyl v ktorejkoľvek z týchto oblastí spôsobiť drahé oneskorenia, prekročenie rozpočtu a kvalitné problémy v neskorších fázach.
Štruktúra nákladov pri Výrobe HDI dosiek plošných spojov je zložitejšia ako pri tradičných doskách plošných spojov kvôli technickej sofistikovanosti procesov, ako sú laserové vŕtanie , sekvenčné laminovanie a pokročilá výroba štruktúry prechodieb. Tu je rozbor hlavných faktorov nákladov:
|
Skladba vrstiev a vlastnosti |
Odhadovaný vplyv na náklady (%) |
|
Jednoduchá skladba 1-N-1 |
Referenčná úroveň (bez zvýšenia) |
|
2-N-2 usporiadanie |
+25–30% |
|
3-N-3 so stohovanými mikroprechodmi |
+40–60% |
|
Tenká čiara (1-mil SAP) |
+20–35% |
|
Vodivý prechod v kontakte |
+15–25% |
|
Materiál s vysokou Tg a bez HAL |
+10–15% |
Proces výberu správneho výrobca automobilových HDI dosiek plošných spojov je kritický pre zabezpečenie úspechu projektu na krátko i dlhšie hodnoty a spoľahlivosti vozidla. Keďže mnoho dodávateľov propaguje pokročilé možnosti HDI, je dôležité pozerať sa za marketingové tvrdenia a posudzovať potenciálnych partnerov pomocou prísnej, viacrozmernej kontrolej zoznamy.
U dodávateľa záleží história na skúsenostiach – najmä v automobilovom priemysle, kde je spoľahlivosť nepredmetom dohody.
|
Funkcia |
Dodávateľ A (odborník na automobilový priemysel) |
Dodávateľ B (všeobecná DPS dielňa) |
|
Roky v podnikaní |
25 |
7 |
|
Certifikácia IATF 16949 |
Áno |
Nie |
|
Stackup/Vrtacie schopnosti |
3-N-3, stupňované mikrovíá, SAP |
1-N-1, len cezotvory |
|
Automobiloví klienti |
8 Tier 1, 2 OEM |
Pár, hlavne spotrebné |
|
Čas výroby prototypu |
3 dni |
10 dní |
|
Inžinierska podpora |
Vyhradený tím pre DFM/stackup |
Iba e-mail, všeobecné rady |
|
Transparentnosť nákladov |
Kompletné, podrobné, jasné NRE/DFM |
Lump sum, nejasné faktory nákladov |
Skontrolujte, či dodávatelia zachovávajú aktuálny stav alebo posúvajú hranice:

Stredobodom každej vysokej kvality automobilový HDI DPS je usporiadanie – vrstvená štruktúra dosky, ktorá určuje vlastnosti signálu, mechanickú pevnosť, tepelnú odolnosť a výrobnú realizovateľnosť. Správne HDI usporiadanie tiež zabezpečuje optimálnu hustotu smerovania pre komponenty s malou roztečou, pričom zároveň riadi náklady a výrobné riziká. Automobilové aplikácie často vyžadujú zložitejšie usporiadania ako komerčné zariadenia kvôli požiadavkám na odolnosť, úzky vývod BGA, riadenú impedanciu a dlhodobú spoľahlivosť.
|
Typ vrstvenia |
Typické vrstvy |
Kľúčové vlastnosti |
Príklad z automobilového priemyslu |
|
1-N-1 |
4–6 |
Vstupná HDI, jedna mikrovývrtka |
Senzory, nebezpečnostné ECU |
|
2-N-2 |
8–10 |
Naskladané mikrovývrtky, skryté vývrtky |
BGA s vysokou hustotou vývodov, informačno-zábavné systémy, ADAS |
|
3-N-3 |
>10 |
Bez jadra, hybridné, proces SAP |
Radar, telematika, výpočtové ECU |
|
Štruktúra |
Min. stopa/vzdialenosť |
Podporovaná rozteč BGA |
Možné trásovanie vývodov BGA (na 1000 vývodov) |
Počet laminácii |
|
1-N-1 |
4/4 mil |
0,65 mm |
600–700 |
2–3 |
|
2-N-2 |
2/2 mil |
0.4 mm |
850–900 |
4–5 |
|
3-N-3+ |
1/1–2/2 mil |
<0,4 mm |
>950 |
6+ |
Odporúčaný postup: Zapojte dizajnéra vrstiev vašeho dodávateľa HDI dosiek plošných spojov a inžinierov DFM už na začiatku projektu, najmä ak sú požadované vysoká komplexnosť, jemné vedenie trás alebo prísne prevádzkové špecifikácie.
Keďže vozidlá zrýchľujú smerom k vyšším úrovniam automatizácie, elektrifikácie a digitálnej pripojenosti, nároky kladené na automobilové HDI dosky plošných spojov sa rýchlo vyvíjajú. Budúce vozidlá budú vyžadovať ešte pokročilejšie hustej medzivrstvovej komunikácii (HDI) riešenia – posúvajú hranice zložitosti vrstvenia, miniaturizácie, integrity signálu a výrobnej spôsobilosti.
|
Trend |
Popis |
Výhoda pre automobilový priemysel |
|
Bezjadrové usporiadania |
Žiadne tuhé vnútorné jadro; ľahšie, pružnejšie |
Moduly kamier, snímače batérií EV |
|
Ultrajemné linky SAP |
1-mil smerovanie, vyššia hustota |
Menšie moduly, inteligentnejšie palubné dosky |
|
Vestavenej pasívne komponenty |
RC komponenty zabudované vo vrstvách |
EMI, zlepšenie integrity signálu |
|
Dutinové HDI |
Presný výrez dosky pre napínané čipy alebo MEMS |
Tenšie radary, lepšie zabudovanie |
Horúce správy2026-01-17
2026-01-16
2026-01-15
2026-01-14
2026-01-13
2026-01-12
2026-01-09
2026-01-08