Автомобильные печатные платы
Печатные платы премиум-класса для автомобилестроения, разработанные для надежной работы в тяжелых условиях (экстремальные температуры, вибрация, ЭМП). Соответствуют стандартам IATF 16949 и AEC-Q200 — идеальны для систем мультимедиа, ADAS, трансмиссии и электромобилей/гибридных систем.
Высококачественные материалы, точная трассировка и многоэтапное тестирование (AOI/ICT/рентген) обеспечивают долгосрочную работоспособность. Прототипирование за 24 часа, быстрая доставка и оптимизация DFM способствуют беспрепятственной интеграции в автомобильную электронику.
✅ Соответствие стандартам IATF 16949/AEC-Q200
✅ Устойчивость к воздействию агрессивной среды (температура/вибрация/ЭМП)
✅ Ориентация на системы EV/ADAS/трансмиссию/инфотейнмент
Описание
Что такое автомобильные печатные платы?
Автомобильные печатные платы представляют собой печатные платы, специально разработанные и произведённые для автомобильных электронных систем. Они являются основными аппаратными носителями различных автомобильных электронных устройств и должны соответствовать строгим требованиям
рабочей среды и стандартам безопасности автомобилей. В отличие от обычных печатных плат, используемых в бытовой электронике, их основными характеристиками являются высокая надёжность, устойчивость к воздействию окружающей среды и сильная электромагнитная совместимость.

Основное позиционирование и сценарии применения
Автомобильные печатные платы охватывают все электронные системы транспортного средства и могут быть разделены по функциям следующим образом: Система управления силовой установкой: блок управления двигателем (ECU), плата управления трансмиссией, печатная плата системы управления батареей (BMS),
Плата управления электроприводом двигателя; Система управления кузовом: Модуль управления кузовом (BCM), плата управления дверьми, плата управления кондиционированием воздуха, плата управления освещением; Система безопасности:
Плата управления подушками безопасности, печатная плата антиблокировочной тормозной системы (ABS), печатная плата электронной программы стабилизации (ESP), печатная плата датчиков автономного вождения; Бортовая система развлечений и интеллектуальная система:
Материнская плата центрального экрана управления, печатная плата бортовой навигации, печатная плата модуля сетевого взаимодействия автомобиля, плата управления интеллектуальной кабиной; Вспомогательная система: печатная плата системы контроля давления в шинах (TPMS), плата управления камерой заднего вида, внутренняя печатная плата зарядной станции.
Ключевые технические требования
Высокая устойчивость к экстремальным условиям окружающей среды
· Диапазон температур: Должен выдерживать широкий диапазон рабочих температур от -40 ℃ до 125 ℃, что значительно превышает показатели печатных плат потребительской электроники (от 0 ℃ до 70 ℃);
· Устойчивость к вибрации и ударам: Должен соответствовать требованиям по непрерывной вибрации и ударным нагрузкам в процессе эксплуатации транспортного средства; паяные соединения и цепи должны быть защищены от отслоения и разрушения;
· Влаго- и коррозионная стойкость: Скорость водопоглощения <0,1%, способность выдерживать высокую температуру, высокую влажность и маслянистую среду моторного отсека, предотвращение окисления цепей или коротких замыканий.
Высокая надежность и безопасность
· Показатель огнестойкости: Должен соответствовать классу UL94 V-0, а некоторые ключевые модули должны соответствовать ещё более строгим стандартам огнестойкости;
· Электрическая стабильность: Сопротивление изоляции ≥10¹² Ом, напряжение пробоя ≥2500 В, чтобы предотвратить короткие замыкания и утечки тока, которые могут вызвать неисправности транспортного средства или аварии;
· Требования к сроку службы: Расчётный срок службы ≥15 лет или 200 000 км, что намного дольше, чем у печатных плат потребительской электроники (3–5 лет).
Высокая электромагнитная совместимость (EMC)
Внутреннее пространство автомобиля плотно заполнено электронными системами, что приводит к сильным электромагнитным помехам. Автомобильные печатные платы должны соответствовать следующим требованиям:
· Подавление электромагнитных излучений (EMI): для предотвращения собственных электромагнитных сигналов от влияния на другие модули;
· Устойчивость к электромагнитным помехам (EMS): для защиты от внешних электромагнитных сигналов и обеспечения стабильности управляющих сигналов.
Адаптация специальных технологических процессов
· Конструкция с толстым слоем меди: Печатные платы силовой установки часто используют толщину меди 3 унции или более для выполнения требований передачи высокого тока;
· Высокочастотный диэлектрик: Для печатных плат радаров автономного вождения требуются высокочастотные подложки, такие как Rogers, чтобы уменьшить потери сигнала;
· Бессвинцовый процесс: Соответствие экологическим стандартам, таким как RoHS и ELV; некоторые высококлассные модели должны соответствовать ещё более строгим требованиям по отсутствию галогенов.

Основные типы и исходные материалы
| Тип автомобильной печатной платы | Выбор основы | Сценарии применения | Основные требования | ||
| Конвенциональная плата управления | Высокотемпературный FR-4 (Tg≥170℃) | Система управления кузовом и развлекательная система | Устойчивость к температуре и вибрациям | ||
| Печатная плата трансмиссии | Печатные платы на алюминиевой основе, печатные платы на медной основе | ЭБУ двигателя, плата управления приводом двигателя | Высокая теплопроводность, высокая токовая нагрузка | ||
| Печатные платы для высокочастотных устройств/радаров | Субстраты Rogers, керамические печатные платы | Автомобильный радар, модуль сетевого взаимодействия автомобиля 5G | Низкие диэлектрические потери и стабильный высокочастотный сигнал | ||
| Гибкие/гибко-жесткие печатные платы | Полиимидная (PI) подложка | детали с неправильной формой для установки, такие как двери и сиденья автомобиля | Устойчив к изгибу и подходит для небольших пространств | ||

Промышленные стандарты и сертификация
Печатные платы для автомобилей должны соответствовать строгим сертификациям автомобильной промышленности, включая:
IATF 16949: стандарт системы управления качеством в автомобильной промышленности, охватывающий весь процесс проектирования и производства;
AEC-Q200: стандарт испытаний надежности пассивных компонентов (печатные платы должны выдерживать испытания на термоциклы, вибрацию и влажный тепловой режим);
и сертификаты OEM: например, Volkswagen VW 80000 и Toyota TS16949, которые являются эксклюзивными стандартами автопроизводителей и требуют внутреннего аудита перед началом поставок.
Возможности производства жестких керамических плат

| Товар | RPCB | HDI | |||
| минимальная ширина линии/расстояние между линиями | 3MIL/3MIL(0,075 мм) | 2MIL/2MIL(0,05 мм) | |||
| минимальный диаметр отверстия | 6MIL (0,15 мм) | 6MIL (0,15 мм) | |||
| минимальное отверстие для паяльной маски (одностороннее) | 1,5MIL (0,0375 мм) | 1,2MIL (0,03 мм) | |||
| минимальный мостик паяльной маски | 3MIL (0,075 мм) | 2,2MIL (0,055 мм) | |||
| максимальное соотношение сторон (толщина/диаметр отверстия) | 0.417361111 | 0.334027778 | |||
| точность контроля импеданса | +/-8% | +/-8% | |||
| финальная толщина | 0,3-3,2 мм | 0,2-3,2 мм | |||
| максимальный размер панели | 630 мм × 620 мм | 620 мм × 544 мм | |||
| максимальная толщина фольги | 6 унций (210 мкм) | 2 унции (70 мкм) | |||
| минимальная толщина платы | 6MIL (0,15 мм) | 3 мила (0,076 мм) | |||
| максимальное количество слоев | 14 слоев | 12 слоев | |||
| Поверхностная обработка | HASL-LF, OSP, погружённое золото, погружённое олово, погружённое серебро | Погружённое золото, OSP, селективное погружённое золото | |||
| углеродная печать | |||||
| Минимальный/максимальный размер лазерного отверстия | / | 3MIL / 9.8MIL | |||
| допуск размера лазерного отверстия | / | 0.1 |
