Automobil-PCB

Hva er automobil-PCB-er?

Automobil-PCB-er er trykte kretskort som er spesielt designet og produsert for automobils elektroniske systemer. De er hovedkomponentene for ulike elektroniske enheter i biler og må oppfylle bilenes strenge krav til driftsmiljø og sikkerhetsstandarder.

i motsetning til vanlige PCB-er som brukes i konsumentelektronikk, er deres hovedegenskaper høy pålitelighet, god værbestandighet og sterk elektromagnetisk kompatibilitet.

Hovedposisjonering og bruksområder

Bil-PCB-er dekker alle elektroniske systemer i et kjøretøy og kan kategoriseres etter funksjon som følger: Drivlinjestyringssystem: Motorstyringsenhet (ECU), Girkasse-styringskort, Batteristyringssystem (BMS) PCB,

Motorstyringskort; Karosseristyringssystem: Karosseristyringsmodul (BCM), Dørstyringskort, Klimastyringskort, Belysningsstyringskort; Sikkerhetssystem: Airbag-styringskort, Antiblokkeringsbremsesystem (ABS) PCB,

Elektronisk stabilitetsprogram (ESP) PCB, sensorer for autonome kjøretøy PCB; Underholdningssystem og intelligent system i bilen: Hovedkort for sentral kontrollskjerm, navigasjons-PCB til bilen, modul-PCB for kjøretøyets nettverk, smart instrumentpanel

Kontrollkort; Assistsystem: Dekktrykkovervåkningssystem (TPMS) PCB, kontrollkort for bakovervåkningskamera, intern PCB for ladeinnretning.

Nødvendige tekniske krav

Ekstrem miljøtoleranse

· Temperaturområde: Må tåle et bredt driftstemperaturområde fra -40℃ til 125℃, langt mer enn forbrukerelektronikkens PCB-er (0℃ til 70℃);

· Motstandsdyktighet mot vibrasjon og støt: Må oppfylle kravene til kontinuerlig vibrasjon og kollisjonsbelastning under kjøretøydrift, og loddeforbindelser og kretser må beskyttes mot løsrevne og brudd;

· Motstandsdyktighet mot fuktighet og korrosjon: Vannabsorpsjonsrate <0,1 %, i stand til å tåle høy temperatur, høy fuktighet og oljerik miljø i motorrommet, og hindrer oksidasjon av kretser eller kortslutninger.

Høy pålitelighet og sikkerhet

· Flammehemmende egenskaper: Må oppfylle UL94 V-0-klassifisering, og noen nøkkelmoduler må oppfylle enda strengere flammehemmende standarder;

· Elektrisk stabilitet: Isolasjonsmotstand ≥10¹²Ω, spenningstål ≥2500V, for å forhindre kortslutninger og lekkasjer som kan forårsake bilfeil eller sikkerhetsuhell;

· Livslengdekrav: Konstruert livslengde ≥15 år eller 200 000 kilometer, mye lenger enn forbrukerelektronikk-PCB-er (3–5 år).

Sterk elektromagnetisk kompatibilitet (EMC)

Inni en bil er det tett med elektroniske systemer, noe som fører til alvorlig elektromagnetisk interferens. Automobil-PCB-er må oppfylle følgende krav:

· Undertrykkelse av elektromagnetisk stråling (EMI): for å forhindre at deres egne elektromagnetiske signaler forstyrrer andre moduler;

· Immunitet mot elektromagnetisk interferens (EMS): for å motstå forstyrrelser fra eksterne elektromagnetiske signaler og sikre stabile kontrollsignaler.

Spesialprosess-tilpasning

· Tynn kopperdesign: Drivlinje-PCB-er bruker ofte kopper med tykkelse på 3 oz eller mer for å oppfylle kravene til høy strømoverføring;

· Høyfrekvent substrat: PCB-er for selvstendig kjøring og radar krever høyfrekvente substrater som Rogers for å redusere signal-tap;

· Blyfritt prosess: I overensstemmelse med miljøstandarder som RoHS og ELV, og noen høyklassede modeller må oppfylle enda strengere halogefrie krav.

Vanlige typer og basematerialer

Industristandarder og sertifisering
Bilerelaterte kretskort må godkjennes i henhold til strenge sertifiseringskrav i bilindustrien, inkludert:
IATF 16949: et kvalitetsstyringssystemstandard for bilindustrien som dekker hele design- og produksjonsprosessen;
AEC-Q200: en standard for pålitelighetstesting av passive komponenter (kretskort må bestå temperaturveksling, vibrasjon og fuktig varmetester);
og OEM-sertifiseringer: som Volkswagen VW 80000 og Toyota TS16949, som er eksklusive standarder fra bilprodusenter og krever interne revisjoner før leveranser kan starte.